UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLa soupape de sécurité limite la pression maximale d’un circuit à la valeur de réglage de la soupape.Lorsque la pression du circuit atteint la valeur de réglage, la soupape s’ouvre et empêche la pression du circuit d’augmenter.MATÉRIAUX ET CARACTERISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Joints : BUNA N standard.Fuite : clapet guidé – fuite infime.Température de l’huile : 50 °C - Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder le port du circuit sous pression à P et le port du réservoir à T. Le port P est réversible.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLa soupape de sécurité limite la pression maximale d’un circuit à la valeur de réglage de la soupape.Lorsque la pression du circuit atteint la valeur de réglage, la soupape s’ouvre et empêche la pression du circuit d’augmenter.MATÉRIAUX ET CARACTERISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Joints : BUNA N standard.Fuite : clapet guidé – fuite infime.Température de l’huile : 50 °C - Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder le port du circuit sous pression à P et le port du réservoir à T. Le port P est réversible.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTLa soupape de sécurité limite la pression maximale d’un circuit à la valeur de réglage de la soupape.Lorsque la pression du circuit atteint la valeur de réglage, la soupape s’ouvre et empêche la pression du circuit d’augmenter.MATÉRIAUX ET CARACTERISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Joints : BUNA N standard.Fuite : clapet guidé – fuite infime.Température de l’huile : 50 °C - Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSRaccorder le port du circuit sous pression à P et le port du réservoir à T. Le port P est réversible.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENT : Constituée de deux soupapes de sécurité transversales, cette vanne est utilisée pour limiter la pression à un certain niveau dans les deux ports d’un cylindre / moteur hydraulique. Elle est idéale pour assurer une protection contre les pressions de choc soudaines ou pour limiter les pressions maximales dans les deux ports d’un circuit hydraulique. MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUES : Corps : acier zingué. Pièces internes : acier trempé et poli . Joints : BUNA N standard. Fuite : Clapet guidé – fuites négligeables. RACCORDEMENTS : Raccorder V1 et V2 au flux de pression ou au cylindre / moteur hydraulique. Inversement pour les ports de maintien V1 et V2. Le montage à proximité du cylindre est fortement recommandé afin d’éviter les chutes de pression et d’obtenir une réponse rapide.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENT : Constituée de deux soupapes de sécurité transversales, cette vanne est utilisée pour limiter la pression à un certain niveau dans les deux ports d’un cylindre / moteur hydraulique. Elle est idéale pour assurer une protection contre les pressions de choc soudaines ou pour limiter les pressions maximales dans les deux ports d’un circuit hydraulique. MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUES : Corps : acier zingué. Pièces internes : acier trempé et poli . Joints : BUNA N standard. Fuite : Clapet guidé – fuites négligeables. RACCORDEMENTS : Raccorder V1 et V2 au flux de pression ou au cylindre / moteur hydraulique. Inversement pour les ports de maintien V1 et V2. Le montage à proximité du cylindre est fortement recommandé afin d’éviter les chutes de pression et d’obtenir une réponse rapide.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTConstituées de deux soupapes de sécurité à ports croisés, ces vannes sont utilisées pour limiter la pression dans les deux ports d’un moteur hydraulique à un certain niveau.Le montage direct sur bride pour les moteurs orbitaux de type OMP-OMR offre une sécurité maximale, une très faible chute de pression et une installation robuste.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Joints : BUNA N standard.Fuite : Clapet guidé – fuites négligeables.Température de l’huile : 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSBride M1 et M2 directement sur le moteur et raccordement des ports V1 et V2 sur l’alimentation.
UTILISATION ET FONCTIONNEMENTConstituées de deux soupapes de sécurité à ports croisés, ces vannes sont utilisées pour limiter la pression dans les deux ports d’un moteur hydraulique à un certain niveau.Le montage direct sur bride pour les moteurs orbitaux de type OMP-OMR offre une sécurité maximale, une très faible chute de pression et une installation robuste.MATÉRIAUX ET CARACTÉRISTIQUESCorps : acier zingué.Pièces internes : acier trempé et poli. Joints : BUNA N standard.Fuite : Clapet guidé – fuites négligeables.Température de l’huile : 50 °C – Viscosité de l’huile : 30 cStRACCORDEMENTSBride M1 et M2 directement sur le moteur et raccordement des ports V1 et V2 sur l’alimentation.